En cette journée de mai, DS Automobiles a annoncé le restylage de mi carrière de DS4 en lui changeant au passage son nom pour copier N°8 avec sa nomenclature inspiré du monde du luxe (contrairement à son SAV). Désormais, il faudra l’appeler DS N°4.

parlé face avant

Pour les motorisations, trois choix s’offre désormais à vous. Une version hybride de 145 ch, und hybride rechargeable de 225 ch et enfin, une version 100% électrique de 213 ch. Petite nouveauté, la version 225 ch passe de 61 km d’autonomie WLTP à 81 km WLTP grâce à une nouvelle batterie. Mais la plus grosse nouveauté viens de la version E-Tense 100% électrique que personne n’espérais voir finalement. Elle annonce une autonomie de 400 km sur cycle d’homologation soit environ 300 km en réalité. Les batteries proviennent d’ACC, la joint venture de Stellantis, Total Energie et Mercedes-Benz basé à Billy Berclau.

En dehors de sa face avant et de ses motorisations, pas grand chose ne change à l’intérieur. Il faudra néanmoins noté que le petit écran au niveau du sélecteur de vitesse disparaît pour laisser place à rien… Oui, ils ont laissé le support de l’écran ce qui rend la chose disgracieuse et inutile. On note aussi un écran derrière le volant plus grand que sur la mouture précédente et un système d’infotainment mise à jour.

En toute logique, elle devrait arriver en concession fin 2025 et les commandes ne devrait pas tarder à ouvrir si elle viendrait à vous intéressez. Le ticket d’entrée devrait se situer au alentours de 40 000€ pour la version hybride 145 ch et dépassé les 55 000€ pour les finitions Étoile full options.