La fin de l’Alpine A110 thermique a été annoncée voilà de nombreux mois. Mais on redoutait quand même de voir arriver ce moment… qui arrive à présent ! La sportive française n’est en effet plus disponible à la commande. Mais vous pouvez encore vous l’offrir, à condition de se dépêcher.
Le couperet a fini par tomber. Annoncée depuis 2024 déjà, la fin de a berlinette dieppoise planait au-dessus de la tête d’un paquet de passionnés comme une épée de Damoclès. C’est finalement en ce mois d’avril 2026 que la berlinette a quitté le catalogue du constructeur de Dieppe. Si sa silhouette reconnaissable n’a pas proprement disparu du site d’Alpine, inutile de jouer au petit jeu de la configuration, la firme de Dieppe ne prend plus commande. Ce sont donc des configurations imposées qui vont désormais être écoulées.
Combien d’Alpine A110 vendues depuis ses débuts ?
Triste nouvelle pour l’automobile française qui perd cette année l’une de ses meilleures représentantes, même si le coupé normand n’aura finalement pas réussi la mission la plus difficile inscrite à son cahier des charges : connaitre le succès à l’international. Car hormis quelques contrées tel le Japon, le Royaume-Uni ou l’Allemagne – 2eme marché derrière la France – il n’y a guère que dans l’Hexagone que l’A110 aura conquis son petit public. Un peu moins de 30 000 exemplaires auront finalement trouvé preneur dans le monde entre 2017 et 2026, dont une large majorité en France.
Les ventes d’Alpine A110 par année en France
- 2017 (premiers modèles produits en novembre ) : 7 ex.
- 2018 : 1 156 ex.
- 2019 : 3 171 ex.
- 2020 (année Covid) : 743 ex.
- 2021 : 1 618 ex.
- 2022 : 2 137 ex.
- 2023 : 2 693 ex.
- 2024 : 2 698 ex.
- 2025 : 1 499 ex.
Pour rappel et c’est ce qui a précipité sa fin de vie, l’A110 était limité à 1500 exemplaires sur l’année 2025 et au pro rata 750 pour 2026 pour pouvoir échappé à la réglementation GSR2 qui aurait coûté trop cher à Renault de modernisé le petit coupé. En effet, l’Europe permettait au petit constructeur a qui ils serait trop couteux ou techniquement impossible de mettre à jour la voiture.
1100 kg : ce que vous ne verrez (presque) plus
À environ 1 100 kg tous pleins faits, l’Alpine A110 aura été une exception dans un segment où les sportives affichent couramment 1,5 tonne ou davantage. Cette légèreté, rare sur le marché actuel, lui conférait une polyvalence inattendue : aussi à l’aise au quotidien que sur circuit, avec des coûts d’entretien contenus grâce à une masse maîtrisée. Des qualités qui lui valaient de figurer en bonne place dans de nombreux comparatifs, y compris face à des constructeurs plus prestigieux.
C’est précisément cet équilibre qui disparaît avec la fin de la version thermique. Sans tomber dans le registre de l’exclusivité, l’A110 se distinguait par une approche à contre-courant des tendances actuelles. La prochaine génération aura du mal à combler ce vide.
Quel futur pour Alpine?
Pour le moment, la firme table sur les ventes d’A290 et d’A390 qui sont assez timides pour être honnête ! En coulisse, la marque travaille d’arrache-pied sur la futur A110 électrique coupé et cabriolet pour une sortie prévue pour 2027 si tout se passe bien ! Et oui, vous avez bien lu, elle sera théoriquement disponible en version classique et nouveauté de cette troisième génération, en cabriolet. Une version thermique électrifié serait aussi au programme si on en croit les propos tenus en mars 2026 par le patron de la marque, Philippe Krief, qui indiquait que la plate forme APP – Alpine Performance Plateforme – serait totalement modulable et en capacité d’accepter a la fois la fée électrique et la liqueur de dinosaures raffinés